Líquido de frenos DOT 3 o DOT 4: diferencias y cuál usar

2026-11-05

Respuesta corta: usá el DOT que pide el fabricante de tu vehículo, que figura en el manual o en la tapa del depósito. El DOT 4 tiene mayor punto de ebullición que el DOT 3, pero no es "mejor" para cualquier auto: lo importante es respetar la especificación del vehículo.

Qué es el DOT y qué tienen en común el 3 y el 4

DOT es la sigla de la norma de seguridad con la que se clasifican los líquidos de frenos. El DOT 3 y el DOT 4 son líquidos a base de glicol: transmiten la presión del pedal hasta las pinzas o cilindros porque no se comprimen. También los dos son higroscópicos, es decir que absorben humedad del aire con el tiempo, y esa humedad baja su punto de ebullición.

Diferencias entre DOT 3 y DOT 4

La diferencia central es el comportamiento térmico. Según la norma FMVSS 116 (y sus equivalentes IRAM-AITA 6H3 y 6H4 en Argentina), los mínimos de punto de ebullición en seco son aproximadamente 205 °C para DOT 3 y 230 °C para DOT 4. Cuanto mayor es ese valor, más margen hay antes de que se formen burbujas de vapor en una frenada exigente.

Característica	DOT 3	DOT 4
Base	Glicol	Glicol
Norma IRAM (Plus Motori)	IRAM-AITA 6H3	IRAM-AITA 6H4
Punto de ebullición seco mínimo de la norma	205 °C	230 °C
Uso indicado en ficha	Autos, pick-ups, camionetas, camiones y motos que pidan DOT 3	Autos, pick-ups, camionetas y camiones que pidan DOT 4; sistemas de alto rendimiento o uso exigente
Temperatura de uso en ficha	-40 °C a 60 °C	Utilizable hasta -40 °C
Presentaciones	100 cc, 180 cc, 400 cc, 1 litro, 5 litros y 20 litros	180 cc, 400 cc, 5 litros y 20 litros

Cuál elegir

Mirá el manual o la tapa del depósito. Si dice DOT 3, usá DOT 3; si dice DOT 4, usá DOT 4.
Vehículos de uso exigente (bajada de sierra, carga, frenadas repetidas): el DOT 4 aporta más margen térmico, siempre que el fabricante lo admita.
Motos: la ficha del DOT 3 de Plus Motori contempla motocicletas que requieran DOT 3.
No uses DOT 5. Es a base de silicona y no es equivalente a los DOT 3 y 4: no lo combines con ellos.

Cada cuánto cambiarlo

La referencia habitual es cada 2 años o 40.000 km, lo que ocurra primero, o lo que indique el manual. Aunque el auto ande poco, el líquido absorbe humedad. Si el pedal se siente esponjoso, si el frenado tarda en responder o si el líquido está oscuro, conviene revisarlo ya.

Errores comunes

Elegir el DOT 4 "porque es más caro y debe ser mejor", sin mirar qué pide el vehículo.
Dejar el envase abierto: absorbe humedad. Cerralo bien y no guardes sobrantes por mucho tiempo.
Usar un líquido sin norma IRAM o de origen dudoso en un componente de seguridad.
Rellenar con el tipo equivocado sin consultar el manual.
Derramarlo sobre la pintura: la daña, así que limpialo enseguida.
Solo rellenar el nivel cuando en realidad corresponde purgar y renovar el circuito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede mezclar DOT 3 con DOT 4?
Lo correcto es usar el tipo que especifica el fabricante de tu vehículo y consultar el manual antes de rellenar. Lo que sí no se debe hacer es mezclar con DOT 5, que es a base de silicona.

¿El DOT 4 sirve para cualquier auto?
No necesariamente. Sirve para los vehículos que piden DOT 4. Si el manual indica DOT 3, seguí esa indicación.

¿Qué significa IRAM-AITA 6H3 y 6H4?
Son las normas argentinas para líquidos de frenos hidráulicos tipo 3 y tipo 4. Los líquidos de frenos Plus Motori DOT 3 y DOT 4 las indican en sus fichas técnicas.

¿Cada cuánto hay que cambiar el líquido de frenos?
Como referencia, cada 2 años o 40.000 km, o según el manual del vehículo. Antes si el pedal está blando o el líquido se ve oscuro.

Líquidos de frenos Plus Motori

Plus Motori, fábrica argentina de lubricantes desde 1983, ofrece el Líquido para Frenos DOT 3 y DOT 4, con normas IRAM-AITA 6H3 y 6H4, sin aceites minerales y compatibles con sellos y mangueras de goma del sistema, según sus fichas técnicas. Las fichas se descargan desde /catalogo.

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